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「中杉通り自転車道社会実験」を実施｜東京都
から複数引用。
東京都では、杉並区と協力し、歩行者、自転車及び自動車のそれぞれが安心して利用できる道路空間を確保するため、既存の道路空間を利用して自転車専用の走行空間を整備する社会実験を試行し、その有効性、適用可能性について検証するとともに、自転車利用者への交通ルール・マナーの啓発も行います。
見かけ上は中国の道路に似たものが現れるみたいで、私としては楽しそうだと思う。
しかし、
２ 実施期間
平成２０年１月２８日（月曜日）～同年２月６日（水曜日）
（１０日間）３ 実施場所
都道427号瀬田貫井線（通称：「中杉通り」距離=約350メートル、幅=20メートル・東側車道）
杉並区阿佐ヶ谷北一丁目5番～31番
（JR阿佐ヶ谷駅北口～阿佐谷北一丁目交差点付近）４ 実施内容
* 片側２車線のうち、パーキング・メーターが設置されている１車線（東側部分のみ）を、自転車専用の走行空間（双方向通行）とします。
※２４時間実施
* 実験期間中に交通ルール・マナーの向上を図るための啓発を行います。
ってなコトで、非常に短期間で短距離なのである。
交通渋滞が起こるだけのような気もするのである。特に朝方。
ま、私は徒歩＆電車通勤だから、関係ないのであるが、一度見に行ってみようと思うのだった。
これが、リアル上海。ただし5年前である。
この道路は、車道が片側3車線くらいあって、自転車・小さいバイク用に1車線確保してある。歩道も別に存在している。
これくらいに太い道ならば、自転車専用道を設定するのも意味があろうかと思う。
とはいえ、自転車は車よりは環境に優しい。自転車の活用は有意義なことだろう。都と杉並区を応援する次第である。
